حاسبة نسبة مساحة الأشرعة إلى الإزاحة

وهي وسيلة سريعة لمقارنة مقدار القوة الشراعية التي تحملها القوارب الشراعية أحادية الهيكل ذات الأطوال المختلفة قياساً إلى حجمها. أدخلوا مساحة الأشرعة والإزاحة عند التحميل بالوحدات المترية أو الإمبراطورية، فتحوّلها الحاسبة قبل تطبيق الصيغة القياسية. وتتضمن النتيجة فئة أداء عامة للاستدلال، مع مراعاة أن رقماً واحداً لا يصف جميع عوامل التصميم والإبحار المؤثرة.

ما الذي تكشفه نسبة مساحة الأشرعة إلى الإزاحة

تولّد مساحة الأشرعة قوة الدفع الهوائية، بينما تمثل الإزاحة بصورة تقريبية الكتلة التي ينبغي لهذه القوة تسريعها. وتجمع النسبة، التي يشيع اختصارها إلى SA/D، المقدارين في مقارنة بلا أبعاد تفيد خصوصاً عند موازنة قوارب مختلفة الطول. تشير القيمة الأعلى عادة إلى قوة شراعية أكبر نسبة إلى الإزاحة، وقد تدل على استجابة أفضل في الرياح الخفيفة. أما القيمة المنخفضة فتظهر غالباً في تصاميم الرحلات المحافظة أو الخطط الشراعية الأصغر أو البنى الأثقل. تعرض الحاسبة فئات عامة هي منخفضة ومتوسطة وعالية وعالية جداً لتيسير قراءة الرقم. وهذه أوصاف وليست أحكاماً؛ فقد يكون القارب الأقل قوة مريحاً وسهل القيادة وملائماً تماماً لغرضه. كذلك لا تضمن النسبة العالية السرعة. فمقاومة الهيكل والثبات وكفاءة العارضة والدفة وحالة الأشرعة وهندسة الصواري وحالة البحر ومهارة الطاقم كلها تؤثر في الأداء الفعلي. استخدموا SA/D للمقارنة الأولية، ثم افحصوا التصميم الكامل وظروف الإبحار المتوقعة.

كيفية إدخال قياسات قابلة للمقارنة

استخدموا إجمالي مساحة الأشرعة العاملة وفق التعريف نفسه في المواصفات المراد مقارنتها. ويعني ذلك في قوارب كثيرة الشراع الرئيسي مع مثلث المقدمة القياسي أو شراع المقدمة العامل، إلا أن المصنّعين وقواعد البيانات لا يتبعون دائماً قاعدة واحدة. فقد ينشر بعضهم 100 بالمئة من مساحة مثلث المقدمة، بينما يحتسب آخرون جنوة أكبر متراكبة. لا تصح المقارنة إلا إذا اتحد تعريف مساحة الأشرعة. وينبغي أن تمثل الإزاحة حالة التحميل الواقعية قدر الإمكان، بما فيها التجهيزات المعتادة والسوائل والمؤن والطاقم. قد يصف رقم الكتيب القارب الخفيف، فيجعل النسبة المحسوبة أعلى مما تكون عليه في الرحلات. اختاروا القدم المربعة أو المتر المربع للمساحة، والرطل أو الكيلوغرام للإزاحة؛ وتحول الحاسبة القيم المترية داخلياً. ثم تقسم الإزاحة بالرطل على 64 للتعبير عن حجم ماء البحر الاصطلاحي، وترفع ذلك الحجم إلى أس الثلثين. لا تدخلوا حجم الإزاحة مباشرة، ولا تجمعوا رقماً بوحدة مع اختيار وحدة أخرى.

تفسير النتيجة من دون مبالغة في توقع الأداء

تعاملوا مع النتيجة بوصفها أداة فرز ومقارنة، لا مخططاً قطبياً ولا تنبؤاً بسرعة القارب. تدل القيم الأقل من 16 على قوة شراعية محافظة نسبياً. وتشيع القيم من 16 إلى أقل من 20 في قوارب الرحلات المتوسطة، وتشير القيم من 20 إلى أقل من 24 إلى قوة أكبر، أما 24 فأكثر فتصنف هنا عالية جداً. الحدود واسعة عمداً لأن نوع التصميم مهم. فقد يؤدي هيكل ثابت قليل المقاومة أداء جيداً بنسبة متوسطة، بينما يحتاج القارب كثير الأشرعة إلى تقليصها مبكراً عند اشتداد الريح. ولا تقيس النسبة عزم الاستقامة مباشرة، لذلك قد تختلف قدرة قاربين لهما النتيجة نفسها على حمل الأشرعة. عند المقارنة، استخدموا حالات تحميل متشابهة وتعريفاً واحداً لمساحة الأشرعة. ثم ضعوا SA/D إلى جانب طول خط الماء ونسبة الإزاحة إلى الطول والصابورة وبيانات الثبات وشكل الهيكل وبيانات الأداء الموثوقة. تمنح هذه الصورة المتكاملة أساساً أفضل لاختيار القارب وتحديد التوقعات من أي حد منفرد.