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Vitesse moyenne effective avec arrêts

La planification porte à porte échoue lorsque l'on ne cite que le compteur en mouvement et que l'on ignore pauses, ravitaillements, feux et files à la frontière.

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La vitesse moyenne effective avec arrêts répond à une question différente de la seule vitesse de croisière : étant donné la distance du trajet, la vitesse attendue tant que les roues tournent et la durée d'immobilisation le long du parcours, quelle vitesse constante couvrirait la même distance dans le même temps d'horloge total ? Le modèle est élémentaire et transparent. Le temps de conduite égale la distance divisée par la vitesse en mouvement. Le temps total égale le temps de conduite plus le temps d'arrêt total. La vitesse moyenne effective égale la distance divisée par ce temps total. Quand le temps d'arrêt est nul, la moyenne effective égale votre vitesse de conduite ; si les arrêts sont longs, la moyenne porte à porte tombe bien en dessous de la croisière, exactement ce dont ont besoin les planificateurs logistiques et les ETA honnêtes. Ce calculateur accepte ces trois nombres et renvoie le temps de conduite, le temps total, la vitesse moyenne effective, combien de vitesse les arrêts retirent et la fraction du trajet à l'arrêt. L'outil gratuit du navigateur et l'API payante partagent une fonction pure et déterministe afin que les démonstrations scolaires et les scripts de flotte ne divergent jamais sur les mêmes entrées.

Comment l’utiliser

Saisissez vos données dans le formulaire ci-dessus. L’outil les vérifie avant le calcul et affiche le résultat sur la même page.

Vérifiez vos données

Suivez les libellés et les unités de chaque champ. Si une valeur manque ou sort de la plage autorisée, la page indique quoi corriger.

Relancez le calcul ou automatisez-le

Utilisez l’outil web pour les vérifications ponctuelles et l’API pour intégrer la même capacité à un flux automatisé.

Obtenez une réponse maintenant

Saisissez un jeu de valeurs et consultez le résultat sans créer de feuille de calcul ni de script.

Comparez des scénarios

Modifiez une valeur à la fois et relancez le calcul pour voir ce qui influence le résultat.

Automatisez les tâches répétées

Utilisez l’API lorsque le même calcul doit s’exécuter dans votre produit ou votre flux.

Comment utiliser cette capacité ?

Remplissez les champs ci-dessus et lancez-la sur cette page. Le formulaire signale les données à corriger.

Tout sur cette page est disponible par programmation. Cette section s'adresse aux équipes qui veulent l'intégrer à leurs systèmes ; les autres peuvent simplement utiliser l'outil ci-dessus.

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/average-speed-with-stops

Authentification par jeton Bearer : un seul POST met la tâche en file d’attente, et le résultat vous parvient par webhook ou lien signé.

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/average-speed-with-stops \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"distance":120,"driving_speed":90,"stopped_time":0.5}'
{
  "distance": 120,
  "driving_speed": 90,
  "stopped_time": 0.5
}
{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.average_speed_with_stops",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

L’API est asynchrone : chaque appel renvoie un task_id immédiatement, puis vous interrogez l’état à raison d’une requête par seconde.

par requête$0.002

Le prix est publié, sans tokens ni crédits. Une tâche qui échoue n’est pas facturée.

HTTPCodeSignification
401unauthorizedClé API absente ou invalide : vérifiez l’en-tête Authorization.
402insufficient_balanceSolde insuffisant : rechargez votre compte pour lancer cette tâche.
404unknown_typeType de tâche inconnu : vérifiez le champ type de votre requête.
429rate_limitedTrop de requêtes : ralentissez la cadence, puis réessayez.

Consulter la documentation complète du KIT →