Umkehrpunkt-Rechner

Geben Sie die nutzbare Ausdauer in Stunden sowie die Geschwindigkeiten über Grund auf Hin- und Rückweg ein. Das Ergebnis nennt die Grenzdistanz und die Zeit für jeden Abschnitt. Dies ist besonders nützlich, wenn Wind, Strömung oder ein anderer richtungsabhängiger Einfluss zu unterschiedlichen Geschwindigkeiten führt. Verwenden Sie nur die Ausdauer, die nach Abzug aller für Ihren Betrieb vorgeschriebenen Reserven verbleibt.

Die Bedeutung des Umkehrpunkts verstehen

Der Umkehrpunkt bezeichnet auf einer ausgehenden Route jene Position, an der der verbleibende Kraftstoff oder Energievorrat gerade noch ausreicht, um umzukehren und den Startpunkt zu erreichen. Vor dieser Position ist eine Rückkehr innerhalb der eingegebenen Ausdauer möglich; dahinter würde der geplante Rückweg diese Ausdauer überschreiten. Der Rechner setzt eine geradlinige Hin- und Rückroute sowie eine konstante Geschwindigkeit über Grund auf jedem Abschnitt voraus. Entscheidend ist die Geschwindigkeit über Grund, weil das Fahrzeug Zeit und nicht Kartendistanz verbraucht. Wind oder Strömung können deshalb gleiche Entfernungen unterschiedlich lange dauern lassen. Das Ergebnis ist eine Entfernung vom Ausgangspunkt in der durch die Geschwindigkeit bestimmten Einheit. Angaben in Knoten ergeben Seemeilen, Angaben in Kilometern pro Stunde ergeben Kilometer. Die Berechnung unterstützt die Planung, ist jedoch keine Freigabe zum Weiterflug oder zur Weiterfahrt. Tatsächlicher Kraftstoffstand, veränderte Bedingungen, Abweichungen von der Route, geltende Vorschriften und sichere Lande- oder Haltemöglichkeiten müssen die operative Entscheidung bestimmen.

Ausdauer und Geschwindigkeiten einheitlich eingeben

Geben Sie die nutzbare Kraftstoffausdauer als Dezimalstunden ein. Der Wert 4.5 entspricht vier Stunden und dreißig Minuten. Gemeint ist die Zeit, die für den Hin- und Rückweg tatsächlich verfügbar ist, nachdem Pflichtreserven und Zuschläge für Anlassen, Rollen, Steigflug, Anflug, Warten, Ausweichen oder nicht nutzbaren Kraftstoff abgezogen wurden. Tragen Sie anschließend positive Geschwindigkeiten für Hin- und Rückweg in derselben Entfernungseinheit pro Stunde ein. Sie können Knoten, Kilometer pro Stunde oder Meilen pro Stunde verwenden, dürfen die Einheiten aber nicht mischen. Der Rechner leitet die Geschwindigkeit über Grund nicht aus Eigengeschwindigkeit und Wind ab und prognostiziert keine Änderung der Bedingungen. Verwenden Sie für jede erwartete Fahrtrichtung passende Werte. Eine niedrigere Rückgeschwindigkeit verlegt den Umkehrpunkt näher zum Start, da mehr Zeit für die Heimkehr geschützt werden muss. Eine höhere Rückgeschwindigkeit ermöglicht eine spätere Umkehr, bleibt jedoch durch die angegebene nutzbare Gesamtausdauer begrenzt.

Distanz und Zeitangaben richtig auswerten

Die Berechnung verteilt die nutzbare Ausdauer so auf beide Abschnitte, dass Hin- und Rückweg dieselbe Entfernung haben. Algebraisch ergibt sich die Hinwegzeit aus der Ausdauer, multipliziert mit der Rückgeschwindigkeit und geteilt durch die Summe aus Hin- und Rückgeschwindigkeit. Diese Zeit multipliziert mit der Hinweggeschwindigkeit liefert die Distanz bis zum Umkehrpunkt. Die Rückwegzeit ist dieselbe Distanz geteilt durch die Rückgeschwindigkeit; beide Zeiten ergeben zusammen, abgesehen von der angezeigten Rundung, die eingegebene Ausdauer. Die Antwort enthält für jeden Abschnitt Stunden und Minuten und lässt sich dadurch leichter in einen Navigationszeitplan einordnen. Verstehen Sie die Entfernung nicht als geografische Koordinate: Sie wird entlang der Route vom Ausgangspunkt gemessen. Kurven, Höhen- oder Geschwindigkeitsänderungen und Zwischenstopps werden nicht modelliert. Vergleichen Sie das Ergebnis im Betrieb mit Kontrollpunkten auf der tatsächlichen Route, rechnen Sie bei veränderten Bedingungen neu und halten Sie die von Ihren Verfahren geforderte zusätzliche Sicherheitsmarge ein.